今年もこの名門コースにやって来た。前回は小雨だったが今回は快晴で気温も上がってまさにゴルフ日和。朝一番の１組目だったので、柏のホテルで前泊して挑んだ。本来は３月に終わっているはずの改修は、冬場の大雪の影響でずれ混んだようで、まだ所々で改修中のエリアがあった。そのため前回同様に修理地を意味する青杭があちこちにある中でのプレー。
今回のスコア
47（20）+43（17）=90（37）
IN→OUT／White Tee（レギュラー）／6,508Y（Aグリーン）
快晴／12℃〜22℃／弱風
キャディ付き／歩行プレー／昼休憩約50分
長袖ポロでプレーしたが後半は半袖でも良かった
いきなり５パットでスタート
今年に入って好調だったパッティングがスタートホールで一気に崩壊。アンジュレーションが多く難易度の高いグリーンではあるが、ボギーオンで５パットになる理由が一体どこにあるんだろうか（笑）。
言い訳としては、４日前に買い替えたばかりのドライバーの練習をやり過ぎて練習グリーンをスルーしてスタートしたのがまず１つ。カップが傾斜地のやっかいな場所だったのに、アドレスも不十分に安易に「お先！」を３回も外してしまった不用意さ。本日はダブルパー発進！
試打のみ練習なしで初投入のドライバーの成果
こちらは本人もビックリの終始劇的なほどの好内容。スコア表のとおりフェアウェイを外したのは最終ホールのみ。それもミスショットではなく、届かないはずのバンカーサイドのセミラフに20cmほど入っただけ。
スタート前の練習でもかなりの手応えが逆に怖かったので、わざと擦り気味でミスしたらどうなるかを再現しようとしたが、なかなかスライスと呼べるほどのボールが出なかった。当然「良い」と思ったから購入に踏み切ったわけだけど、まるでキツネに抓まれたような１日だった。
飛距離に関しては伸びたということはなく、手持ちのGPS機器計測で215〜230Yの平均飛距離は220Y弱といったところ。これでもこれまでと比較すると全てが今日イチみたいなものだった。弾道の高さや強さは「こんな感じで打てたらいいな」と思っていたそのまんまの球になった。
インパクトの手応えに「ずっしりとした重さ」を感じられるクラブで、インパクトで合わせて終わりというスイングがなくなり、そこからさらに押せるようなイメージを持たせてくれるクラブだと言う事が今日分かった。
こんな感覚と結果がずっと続くとは思わないが、新ドライバーの練習不足と経験不足を今日１日で一気に補えたのは大変嬉しい。
残り距離がもれなくタフでパーオンは２回だけ
ドライバーが良くてもＰＡＲ４のセカンドでアイアンが使えたのはたったの２回。スタートホールでの5番と最終ホールの9番のみ。それ以外はフツーに200Y前後を打たないといけないタフさ。160〜170Yという場面のあったけれど、そういう時に限ってアゲインストだったりした。
私の飛距離でフツーにほどよくアイアンが使えるゴルフができるのは、やはり平坦コースで6,200Ｙ未満くらいのコースなんだなぁと感じた。ただ攻め方はあると思う。来月末そういった見本となるゴルフを見せてくれる先輩と回る機会が新潟であるので、そこでじっくり勉強したい。
ショートゲームもちょっと情けなかった
ゴルフ歴過去６年の間に、グリーン周りのアプローチが怖くなった時期が２度あった。前回からまたそういった雰囲気があったので心配していた。前回はよく知るコースなのでごまかしが利くが、今回はモロにそういった面が出てしまった。全部が悪かったわけじゃないけれど、10Y未満のキャリーでいいようなアプローチでもダフり気味だったりトップ気味だったり。
自分的には、そういったことが精神的に起こるバイオリズムみたいなものがある感じがする。しかし過去にもこれは練習量で克服してきたので、再度内面も含めて安心できるまで鍛え直さないと・・・と思った。
スタートホールの５パットのせいで前半は迷いがあった
下りの速いパットをショート、次を大きくオーバー、上りを打ちきれず、返しも外したスタートホールでビビってしまった。前半はこのせいで最後まで決め打ちができず、ストロークのリズムが完全に壊れていた。
ただでさえ難しいグリーンに自信がなくなり、このままパットの病気になりそうな気さえしてしまった（笑）。昼の休憩で、「自分のゴルフなんて何も懸かっていないじゃないか！」と思い返して気持ちは復活（笑）。
今日も多彩な罠を堪能できた１日だった
フェアウェイを狭く見せたりグリーンの前に立ちはだかる木、わざと大きく近く見せてあるバンカー、受け一辺倒じゃないアンジュレーション豊かなグリーン、えげつなく利いているガードバンカーなど、歴史ある名門林間コースの罠たちは平常心でショットをさせてくれない。
ここのPAR5は総じて距離が短いが、ドライバーで打ってスプーンで近づいてという安易な攻め方が通用しない難易度の高さを感じる。PAR5はスコアを整えるためにあると思うことが多いが、セカンド地点で「ああ、そうはいかないのかぁ」と唸ってしまう場面が多かった。
ショットの調子もあるだろうけど、私の飛距離ではコースはかなり広く感じることができる。ただ、グリーン周りはかなりやっかい。上の写真は18番ホール（PAR5）のＡグリーン奥から撮影したもので、グリーンの池寄り半分に落とすともれなく池に落ちるというセッティング。
同じようなシチュエーションが12番ホール（PAR5）にもあって、このグリーンはアンジュレーションが意地悪で、ショートアイアンで上からズドンじゃないとグリーンが全体的に池に傾斜しているので怖かった。
こういうコースばかりだと疲れるけど、たまに来るのは凄くいい！
コメント
コメント一覧 (10)
フェアウェイキープ○たくさん!!
5パットスタートのあとの立て直しがすごいですね♪
最初に5パット叩いてるのにトータル37パット…
きっちり修正されてるところがすごいですね。
ドライバーが合うってのが何より羨ましいです（笑）
平坦なコースなようですので、平均で220yのDRならそこそこの飛距離なのではないでしょうか。
距離があって、グリーン周りが難しいとなるとさすがのはるるさんでも苦戦された？ようですね。といってもスタートホールのダブルパーを除けば、いつものスコアではまとめられてるのでさすがです。
もうドライバーの心配も要らないので、アイアンだけの練習で十分ではないでしょうか。
記憶にある北の武器商人さんのように、ティーグラウンドに立ったと思ったらもう打ってるというあの感じになりつつあります。頑張ります。
若鶏唐揚げさん
来月また十日町に行くので、あの山の上でカキーンと飛ばしてきます。５パットは余計でしたがあそこのグリーンも起伏が豊かなので今回の後半のように慎重にいきたいと思います。
PENONちゃん
不思議なドライバーで、未だに騙されてるような感じですが、そのうち悪いボールが出ることもあるでしょうからそれも含めてクラブのことを分かっていきたいと思います。
こういった名門コースで苦戦を強いられるのはなんとも心地良いというかすがすがしいです。本音はもうちょっと頑張りたかったですが、相手が手ごわいほうがやり甲斐もありますし、今年あと何回か挑戦するつもりです。林や木が木になるのはロングの２打目が多いですね。広いので案外気にはならないのですが、前に打てないことが多いフェアウェイバンカーの方がやっかいかもしれません。
逆にこれまでドライバーの練習が少なすぎたのかもしれません。練習場に持っていかないことも多かったですから。これからはきちんと練習したいと思います。実際の使用頻度を考えるとアイアンよりもフェアウェイウッドやＵＴの方が練習すべきかもしれませんが、大好きなアイアンの練習も頑張ります！
DRがうまくいくようになったら百人力?ですね。
今回はいろいろお世話になります。ドライバーの練習は恥ずかしながら周囲からするとかなり疎かでした。今年に入ってからですね。真剣にやりはじめたのは。ドライバー使用歴が短いこともあってか、前に（約200Y先あたりに）行っていれば満足しておりました（笑）。最近人並みに飛ぶ感じになって、曲がり幅も人並み？になってきたので慌てて練習しております（笑）。やってみると
ドライバー練習から学ぶことが多く、今いろんな発見をしている毎日です。